Acheter une moto sans l'essayer,...

"LooCKi" wrote:

Je veux acheter une Buell, c'est pour ça que j'essaye de vendre ma moto...

Une p'tit Buell Xb9 (année 2008),............... la moto de mes rêves,... le pourquoi j'ai fais le permis gros cube, pour pouvoir la piloter un jour...

soupir!!!!!

Ah ben oui tu peux pas être déçu, bon par contre c'est un poil différent que les 4 pattes nivo patate et vibration.
Mais c'est booooo et ça vit !

"LooCKi" wrote:

c'est un poil différent que les 4 pattes nivo patate et vibration

QUoi? j'ai pas compris!

ben disons que c'est un bi-cylindre et donc ça à bcp de couple et peu d'allonge par rapport à une quatre cylindre qui a peu de couple et plus d'allonge.

résumons :
à 3500 tours, t'as déjà un coup de pompe dans le cul avec une Buell
à 5500 tours, t'as plus de bras et t'es assis sur une fusée
à 7500 tours, t'as le rupteur.

avec une 4 cylindres, c'est plus linéaire.
Et à 7000 tours, c'est là que t'as un coup de pompe dans le cul.
Mais il faut déjà aller relativement vite.

"LooCKi" wrote:

Je roule déjà en bi-cylindre.
Le concessionnaire m'a dit que la version 2008 a été modifié niveau moteur, parait qu'elle pardonne un peu plus qu'avant! que le couple a été amélioré.

ah ok.

mais je pige pas, la version 2008, ça n'a plus rien à voir ou c'est moi ?

y a encore des xb9 en 2008 ?

c'est celle là ?

Moi j'aimerais bien celle là pour voyager :

Je vais demain chercher ma nouvelle moto... Elle est dans le Jura Bernois, immatriculée à mon nom, et montée avec les accessoires que j'ai demandé...

Mais je ne l'ai jamais essayée...! Coup de foudre! B--)

"Philooo" wrote:

"LooCKi" wrote:

c'est un poil différent que les 4 pattes nivo patate et vibration

QUoi? j'ai pas compris!

ben disons que c'est un bi-cylindre et donc ça à bcp de couple et peu d'allonge par rapport à une quatre cylindre qui a peu de couple et plus d'allonge.

résumons :
à 3500 tours, t'as déjà un coup de pompe dans le cul avec une Buell
à 5500 tours, t'as plus de bras et t'es assis sur une fusée
à 7500 tours, t'as le rupteur.

avec une 4 cylindres, c'est plus linéaire.
Et à 7000 tours, c'est là que t'as un coup de pompe dans le cul.
Mais il faut déjà aller relativement vite.

Moauis en gros t'es obligé de rester entre 4000 et 7000 tours, ça vibre, faut pas mesurer plus de 1m60... à la croisée entre la harley et la supermot, c'est vraiment pas une bécane pour moi!

Celà dit, je trouve le design tout à fait magnifique, indémodable, agressif, génial! !
Mais acheter une moto que pour son look de 1) le look on s'en lasse 2)c'est idiot parce que tu sais pas si c'est une moto qui te convient 3) c'est un raisonnement de kéké!
Pour reprendre ma métaphore d'avant; ce serait comme se marier avec une femme juste parce qu'elle est jolie...

"LooCKi" wrote:

en gros, cela me parait chose courante...? y'a en a un qui a ou a eu une Buell Xb9... quand pensez-vous?

contact dav66 ou fofolle si tu veu tout savoir sur les buell

Si tu demande à dav66, il pourra te causer de la (non) fiabilité de la bête

ou autrement là tu trouvera des gens qui aimes ces motos : http://www.buell-rc.ch/

"Grumpf" wrote:

Je vais demain chercher ma nouvelle moto... Elle est dans le Jura Bernois, immatriculée à mon nom, et montée avec les accessoires que j'ai demandé...

Mais je ne l'ai jamais essayée...! Coup de foudre! B--)

Photooooooooooooooos !!!

Alors GS ou Adventure ???

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GS "de base"... Mais améliorée à ma sauce...!

Là, elle vient juste de rentrer... je monte 2-3- accessoires la semaine prochaine... Note les écopes peintes dans la teinte et les jantes à rayons...