@Gob3lin : Well done Kallagan….toutes mes felicitations…
@aux autres…petite question probablement stupide mais….Papy Cosmo dit que le clignotant se met même pour doubler un vélo…sur une route de campagne je veux bien mais en ville c’est également le cas ? Si oui, toujours avec le RTI ? Merci pour l’aide.
@Gob3lin : Well done Kallagan….toutes mes felicitations…
@aux autres…petite question probablement stupide mais….Papy Cosmo dit que le clignotant se met même pour doubler un vélo…sur une route de campagne je veux bien mais en ville c’est également le cas ? Si oui, toujours avec le RTI ? Merci pour l’aide.
DroDro
he oui surtout en ville ou la circulation est plus dense....et a partir du moment ou tu mets le clignotant tu appliques automatiquement le RTI,imagine qu'un motard ou meme une voiture se retrouve dans ton angle mort lors de ta manoeuvre......voila t'as tout compris,alors prudence......
Merci beaucoup pour ta réponse…mais je n’ai pas tout compris (sic)
J’admets la nécessité de mettre le clignotant si le dépassement implique un changement de direction de ma part (i.e. déplacement sur la gauche) mais dans la majorité des cas, quand je roule au milieu de la route (i.e. dans un sens unique) et que le vélo est positionné très clairement sur la droite, si je le dépasse je ne change pas de trajectoire (ce qui représente la majorité des cas en ville non ?). Est-ce que dans ce cas-là, il est également nécessaire de mettre le clignotant ?
Autre question, est-ce qu’il faut mettre le clignotant quand on double un vélo sur une route de campagne si le vélo circule sur une bande cyclable ?
Merci beaucoup pour ta réponse…mais je n’ai pas tout compris (sic)
J’admets la nécessité de mettre le clignotant si le dépassement implique un changement de direction de ma part (i.e. déplacement sur la gauche) mais dans la majorité des cas, quand je roule au milieu de la route (i.e. dans un sens unique) et que le vélo est positionné très clairement sur la droite, si je le dépasse je ne change pas de trajectoire (ce qui représente la majorité des cas en ville non ?). Est-ce que dans ce cas-là, il est également nécessaire de mettre le clignotant ?
Autre question, est-ce qu’il faut mettre le clignotant quand on double un vélo sur une route de campagne si le vélo circule sur une bande cyclable ?
Merci encore pour ton aide.
DroDro
Si tu veux laisser une marge suffisante en dépassant ton vélo et éviter de le frôler, voir de te le prendre en pleine poire si il lui venait à l'idée de se retourner pour voir ce qui fait ce beau bruit (en principe ils se retrouvent tous presque au milieu de la route quand ils se retournent, j'ai constaté ça mille fois), tu es obligé de te décaler sur la gauche par sécurité. SURTOUT à l'examen pratique, que les experts voient bien que tu anticipes le danger. Donc RTI
En revanche si le vélo circule sur une bande cyclable (encore qu'il y a une différence entre piste et bande cyclable, mais je sais plus laquelle, quelqu'un pourra peut-être nous éclairer) je crois bien que ce n'est pas nécessaire puisqu'il est sur sa voie et toi sur la tienne, et qu'en général la largeur de la route est calculée pour mettre le cycliste en sécurité. Mais A CONFIRMER parce que n'est pas une certitude de mon côté !
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Encore un autre cas un peu douteux: vous avez un évitement à votre droite. Ca, on est tous d'accords, RTI => Cligno.
Mais si vous avez une croisée X juste derrière. Que faire? Perso, je ferais le RT, mais sans le I, histoire d'éviter d'être mal compris par un éventuel autre véhicule. Surtout s'il vient en face avec lui aussi son cligno à sa gauche.
Inscription: 21/08/2007
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#16Mici mici !
Moi je pense que ces prochains jours, je vais être tellement décentré, voire carrément cintré, que je vais laisser la moto au garage
Inscription: 17/04/2008
Localisation: Geneve
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#17@Gob3lin : Well done Kallagan….toutes mes felicitations…
@aux autres…petite question probablement stupide mais….Papy Cosmo dit que le clignotant se met même pour doubler un vélo…sur une route de campagne je veux bien mais en ville c’est également le cas ? Si oui, toujours avec le RTI ? Merci pour l’aide.
DroDro
Inscription: 22/07/2008
Localisation: manivellekeuplate dans le degueugenthal
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#18he oui surtout en ville ou la circulation est plus dense....et a partir du moment ou tu mets le clignotant tu appliques automatiquement le RTI,imagine qu'un motard ou meme une voiture se retrouve dans ton angle mort lors de ta manoeuvre......voila t'as tout compris,alors prudence......
Inscription: 17/04/2008
Localisation: Geneve
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#19Merci beaucoup pour ta réponse…mais je n’ai pas tout compris (sic)
J’admets la nécessité de mettre le clignotant si le dépassement implique un changement de direction de ma part (i.e. déplacement sur la gauche) mais dans la majorité des cas, quand je roule au milieu de la route (i.e. dans un sens unique) et que le vélo est positionné très clairement sur la droite, si je le dépasse je ne change pas de trajectoire (ce qui représente la majorité des cas en ville non ?). Est-ce que dans ce cas-là, il est également nécessaire de mettre le clignotant ?
Autre question, est-ce qu’il faut mettre le clignotant quand on double un vélo sur une route de campagne si le vélo circule sur une bande cyclable ?
Merci encore pour ton aide.
DroDro
Inscription: 21/09/2004
Localisation: Vouvry
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#20Si tu veux laisser une marge suffisante en dépassant ton vélo et éviter de le frôler, voir de te le prendre en pleine poire si il lui venait à l'idée de se retourner pour voir ce qui fait ce beau bruit (en principe ils se retrouvent tous presque au milieu de la route quand ils se retournent, j'ai constaté ça mille fois), tu es obligé de te décaler sur la gauche par sécurité. SURTOUT à l'examen pratique, que les experts voient bien que tu anticipes le danger. Donc RTI
En revanche si le vélo circule sur une bande cyclable (encore qu'il y a une différence entre piste et bande cyclable, mais je sais plus laquelle, quelqu'un pourra peut-être nous éclairer) je crois bien que ce n'est pas nécessaire puisqu'il est sur sa voie et toi sur la tienne, et qu'en général la largeur de la route est calculée pour mettre le cycliste en sécurité. Mais A CONFIRMER parce que n'est pas une certitude de mon côté !
Le bonheur, ça s'trouve pas en lingots, mais en p'tite monnaie
Inscription: 11/05/2009
Localisation: Yverdon-les-bains
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#21Encore un autre cas un peu douteux: vous avez un évitement à votre droite. Ca, on est tous d'accords, RTI => Cligno.
Mais si vous avez une croisée X juste derrière. Que faire? Perso, je ferais le RT, mais sans le I, histoire d'éviter d'être mal compris par un éventuel autre véhicule. Surtout s'il vient en face avec lui aussi son cligno à sa gauche.