Pour continuer sur des témoignages de l'ABS ;
d'abord la situation. J'ai eu mon permis cette année, je roule pas mal, déjà 15'000 pour le moment, je pense que j'arriverai vers les 20'000 en fin de saison (c'est quoi cette moyenne de 4000 par année :shock:) j'ai acheté ma moto avec l'ABS enfait j'avais pas le choix, l'option n'en était pas une. J'ai toujours été amplement satisfait de cet ABS, ça permet de ne pas se poser de question. D'un autre coté, ma précèdente moto (YZF R-125) n'en était pas équipé mais avais de super frein au feeling incroyable et je preferai ses freins là. Sauf que question sécurité, l'ABS est un vrai plus. Il m'a été utile pas mal de fois, après est ce que ne me serais pété la gueule sans? Personne le sais.
Par contre, une mauvaise expérience avec : en Italie, un petit (!) nid de poule avant un virage, je caresse le frein avant, l'ABS se déclenche pendant plusieurs secondes et impossible de freiner. La trajectoire s'élargit au maximum et je dois pencher "sec" pour compenser. La, il m'a bien fait chier cet ABS, surtout avec la bagnole en face...
Mais si on fait un bilan pour-contre : prend le !
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Je roulerai dans la moyenne suisse surement. Les 4000km.
Cote budget, je peux monter plus haut, mais comme premiere moto, je voulais en trouver une moins cher pour faire le permis, pour apprendre (car tomber, ca va probablement arriver). Des que j y serai habituer. je vendrai probablement la moto d ici l ete prochain, mon but au final etant d avoir le permis et de conduire une moto au Japon d ici l annee prochaine!
tiens, je suis étonnée que personne n'ait osé dire que "l'ABS c'est bon pour ceux qui savent pas conduire", comme je l'ai souvent entendu.
C'est vrai que l'apprentissage du bon dosage sur le levier de frein n'est pas le même. J'ai fait le permis B et A avec l'ABS et suis terrorisée à l'idée de conduire sans, parce que je n'ai jamais appris a freiner sans assistance.
Mon père, qui n'a jamais eu ce genre d'assistance sur ses motos, était allé roulé avec ses potes avec ma moto : eux grosses cylindrées genre MV Agusta brutale et autres, mon père sur ma CBF 600, ben il les dépassait dans les courbes, tellement il se sentait en confiance. Il m'a avoué qu'il anticipait moins et que réflexion faite ça devenait même dangereux.
Tout compte fait, le problème vient toujours du pilote : c'est lui qui doit s'éduquer.
Hello,
Je pense que le mieux reste quand même main droite pied droite.
Ca fait 25ans que je roule en moto, et jamais eu de bloquage de roue non désiré.
Certainement que les deux ans de 125 obligatoire à l'époque ne sont pas étranger à tout cela ?
En 125, j'ai testé toutes les conneries possible et inimaginable. De ce fait quand je suis passé à plus gros, ça n'a été qu'une adaptation.
Personnellement, je pense que tous les nouveaux pilotes devraient apprendre à freiner sans assistance (ça reste quand même utile) et après, libre choix de devenir un "assisté".
Si je peux me permettre cette comparaison, c'est comme ceux/celles qui sont incapables de rouler avec une voiture manuelle et qui sont obligé de passer un permis pour automatique et qui ne peuvent conduire que ce genre de voiture.
Par contre, une mauvaise expérience avec : en Italie, un petit (!) nid de poule avant un virage, je caresse le frein avant, l'ABS se déclenche pendant plusieurs secondes et impossible de freiner. La trajectoire s'élargit au maximum et je dois pencher "sec" pour compenser. La, il m'a bien fait chier cet ABS, surtout avec la bagnole en face...
Barge !
Perso, jamais eu de situation où l'ABS m'a joué des tours... Il a toujours fonctionné nickel parfaitement top !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Par contre, une mauvaise expérience avec : en Italie, un petit (!) nid de poule avant un virage, je caresse le frein avant, l'ABS se déclenche pendant plusieurs secondes et impossible de freiner. La trajectoire s'élargit au maximum et je dois pencher "sec" pour compenser. La, il m'a bien fait chier cet ABS, surtout avec la bagnole en face...
Barge !
Perso, jamais eu de situation où l'ABS m'a joué des tours... Il a toujours fonctionné nickel parfaitement top !
vas faire des route avec bcp d inegalite ,j en connait plein
Ouais mais bon.. si c'est des routes qui ont fait la guerre du Vietnam... j'adapte la vitesse donc sans ABS t'arrives t'arrêter...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
...Personnellement, je pense que tous les nouveaux pilotes devraient apprendre à freiner sans assistance (ça reste quand même utile) et après, libre choix de devenir un "assisté"...
Tiens, c'est marrant, je ne suis pas loin de penser à l'inverse que tous les anciens conducteurs devraient apprendre ce qu'est un ABS, comment ça fonctionne, comment ça s'utilise et surtout ce que ça donne en pratique. Pouvoir obtenir un freinage quasiment optimal, quel que soit l'adhérence, sentir la puissance d'un tel ralentissement sans risques, c'est un formidable outil pédagogique. Et pas seulement pour les débutants, il y a quantité de vieux motards qui en retireraient une part bienvenue d'humilité. Parce lorsque l'on teste enfin, sans idées préconçues, un ABS, ça rend humble. Et on se dit que malgré 30 ans de bécanes par tous les temps en toutes saisons, les capacités de freinage d'une moto sont bien supérieures à ce que l'on croyait...
Le premier stade dans cette éducation, ce serait d'essayer avant de dire des conneries. Le second stade consistera à être capable de remplacer "avant" par "au lieu"...
"djudju" wrote:
...je... suis terrorisée à l'idée de conduire sans, parce que je n'ai jamais appris a freiner sans assistance...
Ne t'inquiètes pas trop, c'est peut-être moins grave dans ce sens, et moins difficile que tu ne le crois. Si tu l'as déjà testé dans ses derniers retranchements, ton ABS t'en aura plus appris sur les possibilités de freinage d'une moto que 15 ans de pratique sans ABS.
Et si tu as besoin d'exorciser cette peur, tu passes à la maison, je te prête un truc pas dommage sans ABS et ira faire un tour dans un coin dégagé. Les fondamentaux sont toujours les mêmes: blocage articulaire, regard au loin, sans ABS c'est simplement toi qui va devoir relâcher le pression en cas d'amorce de blocage. Et ça tu le feras d'instinct, crois-moi.
Le problème qui peut se poser sans ABS, c'est sous stress. En situation d'urgence, les réflexes prennent le pas sur la réflexion, et on en oublie de relâcher la pression sur le levier, lorsque l'on ne se met pas debout sur le frein arrière. Et là effectivement la chute est assurée...
Amitiés,
A+,
le Jef-foutu-cerveau-reptilien!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Dans la grande majorité des cas, l'ABS est un plus pour le freinage. Au même titre que sur les voitures, il engendre cependant une distance de freinage plus longue sur des revêtements dégradés (route très bosselée, mouillée, gravillons). Même si je pense aussi que ces technologies vont engendrer des conducteurs n'ayant plus conscience de la dynamique de leurs véhicules, je ne peux que reconnaître qu'elles évitent beaucoup de gamelles/accident.
Je me dis que j'ai de la chance d'avoir appris à conduire "à la vieille" école (les freins tambours c'est mieux que les disques ) et de n'avoir jamais gamellé sur un bloquage de roue avant, mais c'est pas pour autant que j'affirmerai que l'ABS c'est de la merde...au contraire.
Pour en revenir au sujet "première moto", je pense aussi qu'il vaut mieux choisir un véhicule "pas dommage" et peu coûteux en enretien et en cas de gamelle. A moins d'être super-raisonnable, on va vite chercher les limites de n'importe quelle moto, et avec le manque d'expérience, ça coûte vite cher
Mac-j'aime-les-signatures-à-Jef
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
je possède cette moto depuis presque 2 ans et j'en suis très content . modèle de 2003 avec 6000kms payé 3800chf a un particulier
je debute en moto mais ayant passé mon permis en france (ou il est obligatoire de savoir faire un freinage d'urgence sans abs avant de pouvoir rouler sur la route ) je n'avais pas le probleme de passer le permis avec .
En effet pour les slaloms tu auras surement plus de travail qu'avec une moto plus légère mais aparement certains y arrivent en harley (au passage: je leur dit chapeau¨!!!) mais pour la vie de tous les jours je touve que ca va (on fait a peut près le meme gabarit)et a ce prix ca sera difficile de trouver équivalent et plus léger
sinon machine super fiable , pas chère a l'entretient ,assez confortable meme en duo , mais tres difficile a la revente je pense ( donc moins de chance de se la faire vollée?)
pour l'abs c'est sure je pense que c'est surement un plus mais il existe de nombreuses facons de se foutre par terre ou l'abs ne change rien, c'est plutot l'anticipation qui sauve a mon avis .
question freinage assez progressif.... peut etre petit point faible de la moto surement lié au poids
Pour répondre à la question du début,
l'ABS n'est ni nécessaire pour passer le permis, ni pour rouler sur la route.
Maintenant l'ABS est un + pour le permis puisqu'il te permet de passer le freinage d'urgence sans vraiment t'entrainer, puisque tu n'as pas à te soucier du blocage de la roue avant.
Et comme a très justement dit Jef, sur la route il te sera d'utilité que lors d'un vrai freinage d'urgence ou tu feras comme tout le monde et resteras tétanisé sur tes freins en voyant l'aile gauche de la voiture se rapprocher à très grande vitesse
Après chacun fait comme il veut...
De toute façon l'abs sera de série sur toutes les motos d'ici quelques années. ça réglera les blablba de bistrot.
Aujourd'hui, on commence à fabriquer des générations de "motards" qui deviennent aussi assistés et incapable derrière leurs guidons que les automobilistes derrière leurs volants, à force de se reposer sur les assistances en tous genres.
Loin de moi l'idée de relancer l'éternel débat du "pour ou contre", mais c'est un fait.
Bien sûr que l'ABS est utile (dans le principe du moins).
Bien sûr qu'il a sauvé plein de vies lors de situations délicates (et qu'il en sauvera encore).
Bien sûr qu'il y a eu des morts suite à des chutes pour cause de roue avant bloquée lors de freinages "surprise" ou délicats.
Mais n'empêche qu'on est tout un paquet à avoir appris sans (et roulant actuellement encore sans) ABS et étant toujours vivants pour en témoigner.
Sans compter les génération de motards précédentes qui n'ont pas eu d'autre choix que de faire sans, vu que ça n'existait pas.
Je n'ai jamais eu d'ABS, même sur mes voitures, et je n'ai jamais eu le moindre problème sur la route à cause de ça.
Le plus important est d'en être conscient et d'adapter sa conduite en conséquence: augmenter les distances de sécurité, anticiper encore plus qu'en temps normal, etc etc...
Quand tu as compris et assimilé ça, tu as déjà fait le plus important.
Si cette moto te fait envie et qu'elle te convient... n'hésite pas et saute le pas.
Tres juste et bien dit .......rien a rajouter !!!!!
A priori, le nombre de morts à moto n'est pas en majorité du à l'absence d'ABS de la moto. Il est du à tout sauf à cette absence.
Ceci dit, il est largement possible que l'ABS limite la casse quand ça craint franchement mais dans pas mal de cas en moto, si l'ABS doit se déclencher, c'est que de toute façon c'est trop tard:
- si tu n'as pas vu les gravillons, tu ne perdras pas forcément l'avant mais tu gagneras sûrement le talus
- si tu n'as pas vu la plaquer de gas-oil, tu perdras l'avant sans que l'ABS se soit déclenché si tu es en virage et si tu es en entrée de rond-point tu grilleras la priorité
Bref, la grosse différence entre l'ABS pour une voiture et celui d'une moto c'est l'équilibre précaire de la moto et son absence de protection avec comme facteur aggravant qu'un coup de volant en voiture se fait fait "naturellement" alors qu'en moto c'est le regard qui compte donc ta trajectoire ne changera pas forcément si tu ne changes pas ton point de visée!
L'ABS est un "+" indéniable mais plus pour ton confort intellectuel alors que l'entretien de ta moto sera la base de ta sécurité: avoir une huile de fourche de 2004 et un ABS ne change pas grand chose au fait que tu ne seras pas "safe" au moment de freiner ou de changer de cap sur l'instant.
A prix identique, je prendrai "avec" ne serait-ce que pour la revente ultérieure.
Je penses que l'ABS est bien sur un bon choix, mais moi je l'ai pas et ça ne m'empèche pas de planter si necessaire, et ceci même si je conduis depuis peu de temps. Je penses en plus que c'est pas plus mal d'apprendre sans, au moins tu sais comment ça fait, et le coup ou tu te trouves avec une moto qui l'a pas, t'est pas surpris !
Je penses que l'ABS est bien sur un bon choix, mais moi je l'ai pas et ça ne m'empèche pas de planter si necessaire, et ceci même si je conduis depuis peu de temps. Je penses en plus que c'est pas plus mal d'apprendre sans, au moins tu sais comment ça fait, et le coup ou tu te trouves avec une moto qui l'a pas, t'est pas surpris !
J'avoue que je suis... dubitatif(?) As-tu une technique pour savoir lorsque tu "plantes" si tu es à 30, 40, 50 ou 80% des capacités de freinage de ta moto? As-tu pris une moto avec ABS pour comparer? As-tu étalonné les compteurs pour "planter" à la même vitesse? As-tu mesuré les distances de freinage? As-tu fait des tests côte-à-côte avec un copain sur une moto avec ABS? As-tu fait du circuit pour pouvoir planter à 180 km/h en sécurité et répéter l'exercice une bonne centaine de fois pendant 5 séances de 20 minutes? As-tu essayé une moto dotée d'un ABS "sport" de dernière génération sur circuit? Sur le mouillé et sur le sec?
Si tu peux répondre "oui" à toutes ces questions, je considèrerai qu'à défaut d'expérience tu te donnes les moyens de progresser et d'être cohérent. Mais comment dire... j'ai des doutes!
Tu débutes en moto, et tu nous dis en gros que tu as l'impression que tu sais freiner. Je te répondrai qu'en règle générale, c'est là que les problèmes commencent...
Deux choses pour conclure.
- il n'y a rien de pire que l'excès de confiance.
- ceux qui donnent leur avis sur l'ABS sans jamais avoir essayé ne sont pas crédibles.
Amitiés,
A+,
le Jef-quand-on-ne-sait-pas,-soit-on-ferme-son-claque-merde,-soit-on-passe-pour-un-branquignole!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Je penses que l'ABS est bien sur un bon choix, mais moi je l'ai pas et ça ne m'empèche pas de planter si necessaire, et ceci même si je conduis depuis peu de temps. Je penses en plus que c'est pas plus mal d'apprendre sans, au moins tu sais comment ça fait, et le coup ou tu te trouves avec une moto qui l'a pas, t'est pas surpris !
J'avoue que je suis... dubitatif(?) As-tu une technique pour savoir lorsque tu "plantes" si tu es à 30, 40, 50 ou 80% des capacités de freinage de ta moto? As-tu pris une moto avec ABS pour comparer? As-tu étalonné les compteurs pour "planter" à la même vitesse? As-tu mesuré les distances de freinage? As-tu fait des tests côte-à-côte avec un copain sur une moto avec ABS? As-tu fait du circuit pour pouvoir planter à 180 km/h en sécurité et répéter l'exercice une bonne centaine de fois pendant 5 séances de 20 minutes? As-tu essayé une moto dotée d'un ABS "sport" de dernière génération sur circuit? Sur le mouillé et sur le sec?
Si tu peux répondre "oui" à toutes ces questions, je considèrerai qu'à défaut d'expérience tu te donnes les moyens de progresser et d'être cohérent. Mais comment dire... j'ai des doutes!
Tu débutes en moto, et tu nous dis en gros que tu as l'impression que tu sais freiner. Je te répondrai qu'en règle générale, c'est là que les problèmes commencent...
Deux choses pour conclure.
- il n'y a rien de pire que l'excès de confiance.
- ceux qui donnent leur avis sur l'ABS sans jamais avoir essayé ne sont pas crédibles.
Amitiés,
A+,
le Jef-quand-on-ne-sait-pas,-soit-on-ferme-son-claque-merde,-soit-on-passe-pour-un-branquignole!
Non, alors là tu m'as mal compris... Je ne me permettrais pas de prétendre que je suis un dieu du freinage (par ailleurs, s’il y en a un je ne l’ai jamais vu...), je dis seulement qu'il ne faut pas paniquer, si tu n'as pas d'ABS, ça n’empêche pas de freiner comme il faut ou de planter si nécessaires, mais je ne recommande pas non plus de tenter de planter à 140 sur l'autoroute "juste pour voir"...
Maintenant j'ai simplement donné mon avis sur l'ABS, et je pense que si tu sais te débrouiller sans, tu sauras faire avec ! Le contraire n'est pas certain... Mais peut-être faut-il savoir planter les yeux fermés debout sur sa moto pour pouvoir ouvrir son "claque merde" comme tu le dis si bien ! Il faut peut être aussi sans doute arrêter de donner son avis sur les motos tant qu'on ne les conduit pas depuis au moins deux ans, c'est dommage de parler sans savoir, après tout c'est un forum professionnel ou une merde d'amateur comme moi n'a qu'a fermé sa grande gueule, non ?
Je pense aussi que je peux avoir un avis, sans être pris pour un con. Et pour en venir à ce que tu dis, je ne pense pas que les personnes capables de planter à 180 en toute sécurité soient légion sur le forum ! Et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas donner mon avis. Là tu es comme ceux que tu critiquais il y a encore peu de temps... dommage ! Maintenant s’il faut soumettre les réponses pour être sur de pouvoir parler il faut le dire, peut être faudrait-il pré-modérer ce forum ?!?!
Alors pour répondre clairement à ta question, NON, je n'ai pas de technique, NON, je ne connais pas avec exactitude les capacités de freinage de ma moto; OUI, j'ai essayé avec ABS; NON, je n'ai pas étalonné mon compteur; et NON, tu as raison, je ne sais ni freiner, ni conduire, je suis juste une grande gueule qui voulait répondre à une question, mais je m'abstiendrais de parler, sauf peut être dans la section délire. À moins qu'il faille avoir fait des cours de théâtre pour y dire des conneries...
Inscription: 28/03/2010
Localisation: Chexbres
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#16Pour continuer sur des témoignages de l'ABS ;
d'abord la situation. J'ai eu mon permis cette année, je roule pas mal, déjà 15'000 pour le moment, je pense que j'arriverai vers les 20'000 en fin de saison (c'est quoi cette moyenne de 4000 par année :shock:) j'ai acheté ma moto avec l'ABS enfait j'avais pas le choix, l'option n'en était pas une. J'ai toujours été amplement satisfait de cet ABS, ça permet de ne pas se poser de question. D'un autre coté, ma précèdente moto (YZF R-125) n'en était pas équipé mais avais de super frein au feeling incroyable et je preferai ses freins là. Sauf que question sécurité, l'ABS est un vrai plus. Il m'a été utile pas mal de fois, après est ce que ne me serais pété la gueule sans? Personne le sais.
Par contre, une mauvaise expérience avec : en Italie, un petit (!) nid de poule avant un virage, je caresse le frein avant, l'ABS se déclenche pendant plusieurs secondes et impossible de freiner. La trajectoire s'élargit au maximum et je dois pencher "sec" pour compenser. La, il m'a bien fait chier cet ABS, surtout avec la bagnole en face...
Mais si on fait un bilan pour-contre : prend le !
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 05/03/2012
Localisation: Bure
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#17Merci pour ce temoignage!
Je roulerai dans la moyenne suisse surement. Les 4000km.
Cote budget, je peux monter plus haut, mais comme premiere moto, je voulais en trouver une moins cher pour faire le permis, pour apprendre (car tomber, ca va probablement arriver). Des que j y serai habituer. je vendrai probablement la moto d ici l ete prochain, mon but au final etant d avoir le permis et de conduire une moto au Japon d ici l annee prochaine!
Inscription: 29/06/2008
Localisation: La Chaux-de-Fonds
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#18tiens, je suis étonnée que personne n'ait osé dire que "l'ABS c'est bon pour ceux qui savent pas conduire", comme je l'ai souvent entendu.
C'est vrai que l'apprentissage du bon dosage sur le levier de frein n'est pas le même. J'ai fait le permis B et A avec l'ABS et suis terrorisée à l'idée de conduire sans, parce que je n'ai jamais appris a freiner sans assistance.
Mon père, qui n'a jamais eu ce genre d'assistance sur ses motos, était allé roulé avec ses potes avec ma moto : eux grosses cylindrées genre MV Agusta brutale et autres, mon père sur ma CBF 600, ben il les dépassait dans les courbes, tellement il se sentait en confiance. Il m'a avoué qu'il anticipait moins et que réflexion faite ça devenait même dangereux.
Tout compte fait, le problème vient toujours du pilote : c'est lui qui doit s'éduquer.
je suis dys... et alors ?
Inscription: 24/07/2011
Localisation: Death-Town
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#19Hello,
Je pense que le mieux reste quand même main droite pied droite.
Ca fait 25ans que je roule en moto, et jamais eu de bloquage de roue non désiré.
Certainement que les deux ans de 125 obligatoire à l'époque ne sont pas étranger à tout cela ?
En 125, j'ai testé toutes les conneries possible et inimaginable. De ce fait quand je suis passé à plus gros, ça n'a été qu'une adaptation.
Personnellement, je pense que tous les nouveaux pilotes devraient apprendre à freiner sans assistance (ça reste quand même utile) et après, libre choix de devenir un "assisté".
Si je peux me permettre cette comparaison, c'est comme ceux/celles qui sont incapables de rouler avec une voiture manuelle et qui sont obligé de passer un permis pour automatique et qui ne peuvent conduire que ce genre de voiture.
Salutations à tous, Mitch.
Hayabusa power
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#20Perso, jamais eu de situation où l'ABS m'a joué des tours... Il a toujours fonctionné nickel parfaitement top !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#21Ouais mais bon.. si c'est des routes qui ont fait la guerre du Vietnam... j'adapte la vitesse donc sans ABS t'arrives t'arrêter...
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
Inscription: 12/05/2006
Localisation: Bienne
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#22Tiens, c'est marrant, je ne suis pas loin de penser à l'inverse que tous les anciens conducteurs devraient apprendre ce qu'est un ABS, comment ça fonctionne, comment ça s'utilise et surtout ce que ça donne en pratique. Pouvoir obtenir un freinage quasiment optimal, quel que soit l'adhérence, sentir la puissance d'un tel ralentissement sans risques, c'est un formidable outil pédagogique. Et pas seulement pour les débutants, il y a quantité de vieux motards qui en retireraient une part bienvenue d'humilité. Parce lorsque l'on teste enfin, sans idées préconçues, un ABS, ça rend humble. Et on se dit que malgré 30 ans de bécanes par tous les temps en toutes saisons, les capacités de freinage d'une moto sont bien supérieures à ce que l'on croyait...
Le premier stade dans cette éducation, ce serait d'essayer avant de dire des conneries. Le second stade consistera à être capable de remplacer "avant" par "au lieu"...
Ne t'inquiètes pas trop, c'est peut-être moins grave dans ce sens, et moins difficile que tu ne le crois. Si tu l'as déjà testé dans ses derniers retranchements, ton ABS t'en aura plus appris sur les possibilités de freinage d'une moto que 15 ans de pratique sans ABS.
Et si tu as besoin d'exorciser cette peur, tu passes à la maison, je te prête un truc pas dommage sans ABS et ira faire un tour dans un coin dégagé. Les fondamentaux sont toujours les mêmes: blocage articulaire, regard au loin, sans ABS c'est simplement toi qui va devoir relâcher le pression en cas d'amorce de blocage. Et ça tu le feras d'instinct, crois-moi.
Le problème qui peut se poser sans ABS, c'est sous stress. En situation d'urgence, les réflexes prennent le pas sur la réflexion, et on en oublie de relâcher la pression sur le levier, lorsque l'on ne se met pas debout sur le frein arrière. Et là effectivement la chute est assurée...
Amitiés,
A+,
le Jef-foutu-cerveau-reptilien!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 16/10/2004
Localisation: Genève
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#23Dans la grande majorité des cas, l'ABS est un plus pour le freinage. Au même titre que sur les voitures, il engendre cependant une distance de freinage plus longue sur des revêtements dégradés (route très bosselée, mouillée, gravillons). Même si je pense aussi que ces technologies vont engendrer des conducteurs n'ayant plus conscience de la dynamique de leurs véhicules, je ne peux que reconnaître qu'elles évitent beaucoup de gamelles/accident.
) et de n'avoir jamais gamellé sur un bloquage de roue avant, mais c'est pas pour autant que j'affirmerai que l'ABS c'est de la merde...au contraire.
Je me dis que j'ai de la chance d'avoir appris à conduire "à la vieille" école (les freins tambours c'est mieux que les disques
Pour en revenir au sujet "première moto", je pense aussi qu'il vaut mieux choisir un véhicule "pas dommage" et peu coûteux en enretien et en cas de gamelle. A moins d'être super-raisonnable, on va vite chercher les limites de n'importe quelle moto, et avec le manque d'expérience, ça coûte vite cher
Mac-j'aime-les-signatures-à-Jef
Les motos japonaises ? bof ! elles ont un moteur bridé...
Inscription: 19/02/2010
Localisation: LAUSANNE
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#24salut ,
je possède cette moto depuis presque 2 ans et j'en suis très content . modèle de 2003 avec 6000kms payé 3800chf a un particulier
je debute en moto mais ayant passé mon permis en france (ou il est obligatoire de savoir faire un freinage d'urgence sans abs avant de pouvoir rouler sur la route ) je n'avais pas le probleme de passer le permis avec .
En effet pour les slaloms tu auras surement plus de travail qu'avec une moto plus légère mais aparement certains y arrivent en harley (au passage: je leur dit chapeau¨!!!) mais pour la vie de tous les jours je touve que ca va (on fait a peut près le meme gabarit)et a ce prix ca sera difficile de trouver équivalent et plus léger
sinon machine super fiable , pas chère a l'entretient ,assez confortable meme en duo , mais tres difficile a la revente je pense ( donc moins de chance de se la faire vollée?)
pour l'abs c'est sure je pense que c'est surement un plus mais il existe de nombreuses facons de se foutre par terre ou l'abs ne change rien, c'est plutot l'anticipation qui sauve a mon avis .
question freinage assez progressif.... peut etre petit point faible de la moto surement lié au poids
Inscription: 08/06/2008
Localisation: Donneloye
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#25Pour répondre à la question du début,
l'ABS n'est ni nécessaire pour passer le permis, ni pour rouler sur la route.
Maintenant l'ABS est un + pour le permis puisqu'il te permet de passer le freinage d'urgence sans vraiment t'entrainer, puisque tu n'as pas à te soucier du blocage de la roue avant.
Et comme a très justement dit Jef, sur la route il te sera d'utilité que lors d'un vrai freinage d'urgence ou tu feras comme tout le monde et resteras tétanisé sur tes freins en voyant l'aile gauche de la voiture se rapprocher à très grande vitesse
Après chacun fait comme il veut...
De toute façon l'abs sera de série sur toutes les motos d'ici quelques années. ça réglera les blablba de bistrot.
bonne route et bonne chance pour ton permis.
Voilà voilà...
Inscription: 28/01/2008
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#26Tres juste et bien dit .......rien a rajouter !!!!!
HELLAS VERONA ...BIRRA....NONA....E PEARA
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#27A priori, le nombre de morts à moto n'est pas en majorité du à l'absence d'ABS de la moto. Il est du à tout sauf à cette absence.
Ceci dit, il est largement possible que l'ABS limite la casse quand ça craint franchement mais dans pas mal de cas en moto, si l'ABS doit se déclencher, c'est que de toute façon c'est trop tard:
- si tu n'as pas vu les gravillons, tu ne perdras pas forcément l'avant mais tu gagneras sûrement le talus
- si tu n'as pas vu la plaquer de gas-oil, tu perdras l'avant sans que l'ABS se soit déclenché si tu es en virage et si tu es en entrée de rond-point tu grilleras la priorité
Bref, la grosse différence entre l'ABS pour une voiture et celui d'une moto c'est l'équilibre précaire de la moto et son absence de protection avec comme facteur aggravant qu'un coup de volant en voiture se fait fait "naturellement" alors qu'en moto c'est le regard qui compte donc ta trajectoire ne changera pas forcément si tu ne changes pas ton point de visée!
L'ABS est un "+" indéniable mais plus pour ton confort intellectuel alors que l'entretien de ta moto sera la base de ta sécurité: avoir une huile de fourche de 2004 et un ABS ne change pas grand chose au fait que tu ne seras pas "safe" au moment de freiner ou de changer de cap sur l'instant.
A prix identique, je prendrai "avec" ne serait-ce que pour la revente ultérieure.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 20/01/2011
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#28Je penses que l'ABS est bien sur un bon choix, mais moi je l'ai pas et ça ne m'empèche pas de planter si necessaire, et ceci même si je conduis depuis peu de temps. Je penses en plus que c'est pas plus mal d'apprendre sans, au moins tu sais comment ça fait, et le coup ou tu te trouves avec une moto qui l'a pas, t'est pas surpris !
Inscription: 12/05/2006
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#29J'avoue que je suis... dubitatif(?) As-tu une technique pour savoir lorsque tu "plantes" si tu es à 30, 40, 50 ou 80% des capacités de freinage de ta moto? As-tu pris une moto avec ABS pour comparer? As-tu étalonné les compteurs pour "planter" à la même vitesse? As-tu mesuré les distances de freinage? As-tu fait des tests côte-à-côte avec un copain sur une moto avec ABS? As-tu fait du circuit pour pouvoir planter à 180 km/h en sécurité et répéter l'exercice une bonne centaine de fois pendant 5 séances de 20 minutes? As-tu essayé une moto dotée d'un ABS "sport" de dernière génération sur circuit? Sur le mouillé et sur le sec?
Si tu peux répondre "oui" à toutes ces questions, je considèrerai qu'à défaut d'expérience tu te donnes les moyens de progresser et d'être cohérent. Mais comment dire... j'ai des doutes!
Tu débutes en moto, et tu nous dis en gros que tu as l'impression que tu sais freiner. Je te répondrai qu'en règle générale, c'est là que les problèmes commencent...
Deux choses pour conclure.
- il n'y a rien de pire que l'excès de confiance.
- ceux qui donnent leur avis sur l'ABS sans jamais avoir essayé ne sont pas crédibles.
Amitiés,
A+,
le Jef-quand-on-ne-sait-pas,-soit-on-ferme-son-claque-merde,-soit-on-passe-pour-un-branquignole!
Chez les cons, les pires c'est les vieux! Tu peux pas lutter contre l'expérience!
Inscription: 20/01/2011
Localisation: Le Locle
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#30Non, alors là tu m'as mal compris... Je ne me permettrais pas de prétendre que je suis un dieu du freinage (par ailleurs, s’il y en a un je ne l’ai jamais vu...), je dis seulement qu'il ne faut pas paniquer, si tu n'as pas d'ABS, ça n’empêche pas de freiner comme il faut ou de planter si nécessaires, mais je ne recommande pas non plus de tenter de planter à 140 sur l'autoroute "juste pour voir"...
Maintenant j'ai simplement donné mon avis sur l'ABS, et je pense que si tu sais te débrouiller sans, tu sauras faire avec ! Le contraire n'est pas certain... Mais peut-être faut-il savoir planter les yeux fermés debout sur sa moto pour pouvoir ouvrir son "claque merde" comme tu le dis si bien ! Il faut peut être aussi sans doute arrêter de donner son avis sur les motos tant qu'on ne les conduit pas depuis au moins deux ans, c'est dommage de parler sans savoir, après tout c'est un forum professionnel ou une merde d'amateur comme moi n'a qu'a fermé sa grande gueule, non ?
Je pense aussi que je peux avoir un avis, sans être pris pour un con. Et pour en venir à ce que tu dis, je ne pense pas que les personnes capables de planter à 180 en toute sécurité soient légion sur le forum ! Et je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas donner mon avis. Là tu es comme ceux que tu critiquais il y a encore peu de temps... dommage ! Maintenant s’il faut soumettre les réponses pour être sur de pouvoir parler il faut le dire, peut être faudrait-il pré-modérer ce forum ?!?!
Alors pour répondre clairement à ta question, NON, je n'ai pas de technique, NON, je ne connais pas avec exactitude les capacités de freinage de ma moto; OUI, j'ai essayé avec ABS; NON, je n'ai pas étalonné mon compteur; et NON, tu as raison, je ne sais ni freiner, ni conduire, je suis juste une grande gueule qui voulait répondre à une question, mais je m'abstiendrais de parler, sauf peut être dans la section délire. À moins qu'il faille avoir fait des cours de théâtre pour y dire des conneries...