Un truc connu pour rabaisser ta moto...
Tu l'insultes!!!
Mais bon c pas dit qu'elle t'aime autant après, pis elle peut se sentir mal d'etre rabaissé, après faut consulter un psychologue pour moto, parceque si elle se pose des questions dans uneépingle c pas bien....
Il est tard, alors en parcourant les anciens posts..., je l'avais pas vu celui ci, et j'ai éclaté de rire en le lisant... mouuuuaaarrffffff !!!!! Excellent Pampers LOL
"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
Un truc connu pour rabaisser ta moto...
Tu l'insultes!!!
Mais bon c pas dit qu'elle t'aime autant après, pis elle peut se sentir mal d'etre rabaissé, après faut consulter un psychologue pour moto, parceque si elle se pose des questions dans uneépingle c pas bien....
Il est tard, alors en parcourant les anciens posts..., je l'avais pas vu celui ci, et j'ai éclaté de rire en le lisant... mouuuuaaarrffffff !!!!! Excellent Pampers LOL
Hello,
Moi j'fais 1.68, en XT c'était un peu short. Un truc pas cher, tu remontes de 2cm max tes tubes de fourche et tu mets un pneu arrière plus bas, si c'est possible.
Pour la p'tit histoire, sur mon XT, j'suis passé à des gentes de 17". La galère c'est les réglages. Gaffe à la chasse et à l'empattement. Tu modifie tout. Donc, si tu touches à la suspention, prends des mesures avant la modif et essaye de respecter les angles. Tu vas t'amuser, si t'as le temps.
Portes-toi bien
Une grand-mère gex, un filtre à air, des gicleurs, un pot et des pneus correcte.
Toutes mes motos sont rabaisseés et j'ai eu aucun probleme a les conduires meme assez vite.Quand on change le biellettes arriere, il faut aussi baisser devant pour pas changer l'angle. seul probleme je touche les cales pied dans un virage serré et rapid. La il faut relever les cales pieds aussi .Mais si on reste dans le -3 centimetres et une sportive ça peut aller
Inscription: 29/05/2006
Localisation: DTC
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#16tu veut la rabaisser a moimnde prix
dégonfle les pneus
Inscription: 30/05/2006
Localisation: Meyrin
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#17"Chaque année il y a de plus en plus de cons sur terre..., mais cette année il y en a tellement que j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là... " (de Timsit)
Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#18Maintenant on peu même rallonger les jambes, c'est plus pratique quant tu change souvent de moto.
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#19+100'000
Inscription: 25/06/2006
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#20Hello,
Moi j'fais 1.68, en XT c'était un peu short. Un truc pas cher, tu remontes de 2cm max tes tubes de fourche et tu mets un pneu arrière plus bas, si c'est possible.
Pour la p'tit histoire, sur mon XT, j'suis passé à des gentes de 17". La galère c'est les réglages. Gaffe à la chasse et à l'empattement. Tu modifie tout. Donc, si tu touches à la suspention, prends des mesures avant la modif et essaye de respecter les angles. Tu vas t'amuser, si t'as le temps.
Portes-toi bien
Une grand-mère gex, un filtre à air, des gicleurs, un pot et des pneus correcte.
Inscription: 22/02/2002
Localisation: Ecublens
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#21Toutes mes motos sont rabaisseés et j'ai eu aucun probleme a les conduires meme assez vite.Quand on change le biellettes arriere, il faut aussi baisser devant pour pas changer l'angle. seul probleme je touche les cales pied dans un virage serré et rapid. La il faut relever les cales pieds aussi .Mais si on reste dans le -3 centimetres et une sportive ça peut aller