je vois pas ce que tu entends par zone rouge dans ce cas-là car lorsque t'es bridé à la poignée il t'est impossible d'atteindre la zone rouge
au neutre, sur n'importe quel moto digne de ce nom, tu fou 1/4 de gaz, t'es dans la zone rouge....
sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
et puis un 4 temps encrassé le sera toujours moins qu'un 2 temps (ahh le bon vieux temps des decalminage de pot... ca me manque)
voila
oui mais on parlait en roulant il est clair qu'en neutre ça ne pose pas de problème. Maintenant j'ai jamais réussi à atteindre la zone rouge en bridée même si on continue à monter quelque peu dans les tours et de toute manière question injection ça reste la merde donc ça ne peut qu'être pire donc je vois pas où se trouve la logique
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
Smurff, qui demande...
ben si c'est "était" à 20 ans c'est une petite carrière ....
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
Smurff, qui demande...
ben si c'est "était" à 20 ans c'est une petite carrière ....
Phiphi voyons maîtrise toi on est pas sur délire! Je m'en voudrais de verrouiller ce topic!
oui je n'ai jamais dit qu'en roulant bridée tu pouvais atteindre le rupteur... je dis juste que si theoriquement on doit tiré dans la zone rouge pour soit disant decrasser le moteur, on pourrait le faire au neutre
Faudrait savoir... et après vous dites que les moteurs bridés s'encrassent parce qu'ils sont trop souvent bas dans les tours...
Je connais quelqu'un qui en a une qui a 60'000km au compteur et le moteur tient toujours.
Et un autre qui a fait 3 saisons de compèt avec le même moteur.
Alors si tu l'entretiens bien et que tu sais bien rouler un 2-T, bah fait payter la Mito!!
EDIT: j'oubliais: comme première brèle c'est nickel pour te faire la main. Pis t'as kémême assez de "puissance" pour te faire plaisir... pendant les 4 premiers mois.
Et pour le permis, ça va nickel aussi.
Moi j'ai passé avec une RS 125 et - à part pour le 8 - ya aucun souci!!
Fais payter, tu regrettera pas!!
J'ai aussi fait le permis avec une RS125 full, 20.5kW. Pas eu de problème pour le 8.
Si jamais je pense que la vend, mail me.
Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
Smurff, qui demande...
Un moteur reste un moteur, qu'il soit dans une brèle, dans une BAR, dans un tracteur ou dans une tronçonneuse...
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sinon pour les gens qui disent qu'une grosse cylindrée bridée, ca encrasse le moteur... je dirai que NOUI! sur un vieux truc a carbu OUI. Sur un truc recent à injection et tout le tralala NON
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Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
Smurff, qui demande...
ben si c'est "était" à 20 ans c'est une petite carrière ....
Nan, à 19 ans
Et si la "carrière" mécano caisseu est terminée c'est pour pouvoir en entammer une de mécano motos.
oui je n'ai jamais dit qu'en roulant bridée tu pouvais atteindre le rupteur... je dis juste que si theoriquement on doit tiré dans la zone rouge pour soit disant decrasser le moteur, on pourrait le faire au neutre
Faudrait savoir... et après vous dites que les moteurs bridés s'encrassent parce qu'ils sont trop souvent bas dans les tours...
Nan, j'ai dis qu'un moteur bridé (qu'on tire ou pas) et un moteur full qu'on ne tire jamais s'encrassent de manière identique.
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#31excellent

Inscription: 03/09/2006
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#32oui mais on parlait en roulant il est clair qu'en neutre ça ne pose pas de problème. Maintenant j'ai jamais réussi à atteindre la zone rouge en bridée même si on continue à monter quelque peu dans les tours et de toute manière question injection ça reste la merde donc ça ne peut qu'être pire donc je vois pas où se trouve la logique
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#33Vyyyyyyyyyyyyyyyyyynnnnxxxxx!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Save the planet, kill humans.
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#34Alors les moteurs 4-T injection que je me suis fais chier à décrasser, ça devait être dans mes rêves...
Save the planet, kill humans.
Inscription: 24/01/2004
Localisation: Genève
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#35Tu étais pas mécano auto toi? Comment tu en es arrivé à décrasser des moteurs de moto bridée???
Smurff, qui demande...
Un petit cocktail?
Inscription: 12/06/2003
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#36ben si c'est "était" à 20 ans c'est une petite carrière ....

Inscription: 24/01/2004
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#37Phiphi voyons maîtrise toi on est pas sur délire! Je m'en voudrais de verrouiller ce topic!

Un petit cocktail?
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#38Faudrait savoir... et après vous dites que les moteurs bridés s'encrassent parce qu'ils sont trop souvent bas dans les tours...
Inscription: 05/07/2005
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#39J'ai aussi fait le permis avec une RS125 full, 20.5kW. Pas eu de problème pour le 8.
Si jamais je pense que la vend, mail me.
Si tu tombes, c'est pour mieux apprendre à te relever...

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#40Le mystère reste entier!
Un petit cocktail?
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#41D'autres avis sur la question?
Un petit cocktail?
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#42ben y a pas de mystère lorsque que tu débrides ta moto tu vois bien par la couleur de la fumée de ton échappement que le tout est bien encrassé

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#43Un moteur reste un moteur, qu'il soit dans une brèle, dans une BAR, dans un tracteur ou dans une tronçonneuse...
Save the planet, kill humans.
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#44Nan, à 19 ans
Et si la "carrière" mécano caisseu est terminée c'est pour pouvoir en entammer une de mécano motos.
Mais bon...
Save the planet, kill humans.
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#45Nan, j'ai dis qu'un moteur bridé (qu'on tire ou pas) et un moteur full qu'on ne tire jamais s'encrassent de manière identique.
Save the planet, kill humans.