Cagiva mito... vos avis

"WaHoO#12" wrote:

"Rossignol" wrote:

Je connais quelqu'un qui en a une qui a 60'000km au compteur et le moteur tient toujours.
Et un autre qui a fait 3 saisons de compèt avec le même moteur.

Alors si tu l'entretiens bien et que tu sais bien rouler un 2-T, bah fait payter la Mito!!

EDIT: j'oubliais: comme première brèle c'est nickel pour te faire la main. Pis t'as kémême assez de "puissance" pour te faire plaisir... pendant les 4 premiers mois.

Et pour le permis, ça va nickel aussi.
Moi j'ai passé avec une RS 125 et - à part pour le 8 - ya aucun souci!!

Fais payter, tu regrettera pas!!

J'ai aussi fait le permis avec une RS125 full, 20.5kW. Pas eu de problème pour le 8.
Si jamais je pense que la vend, mail me.

Ben, moi pour le 8 je me suis collé au max à droite et j'ai braqué le guidon en butée... bah ça n'a pas suffit.

Tu la vend combien?? Parce que moi très intéressé mais moi pas beaucoup de sous in the pocket...

"Rossignol" wrote:

"Urox" wrote:

"supermot'" wrote:

oui je n'ai jamais dit qu'en roulant bridée tu pouvais atteindre le rupteur... je dis juste que si theoriquement on doit tiré dans la zone rouge pour soit disant decrasser le moteur, on pourrait le faire au neutre

Faudrait savoir... et après vous dites que les moteurs bridés s'encrassent parce qu'ils sont trop souvent bas dans les tours...

Nan, j'ai dis qu'un moteur bridé (qu'on tire ou pas) et un moteur full qu'on ne tire jamais s'encrassent de manière identique.

Je disais pas ça pour toi en particulier... mais ce que je dis, c'est que vous n'avez vraiment pas l'air d'accord entre-vous, les "pros" de la mécanique...

Alors, on moteur bridé, ça s'encrasse ou pas ??? Et le tirer dans les tours le décrasse ou pas ???

Un moteur bridé s'encrasse.

Et pour un éviter qu'un moteur full ne s'encrasse, il suffit de lui tirer sur la gueule de temps en temps.

Voilà, c'est tout pour moi...

"Rossignol" wrote:

Un moteur bridé s'encrasse.

Et pour un éviter qu'un moteur full ne s'encrasse, il suffit de lui tirer sur la gueule de temps en temps.

Voilà, c'est tout pour moi...

Ouais, c'est ce que je pensais et ce que j'ai dis, mais il y a eu une sacré levée de boucliers !

"Urox" wrote:

"Rossignol" wrote:

Un moteur bridé s'encrasse.

Et pour un éviter qu'un moteur full ne s'encrasse, il suffit de lui tirer sur la gueule de temps en temps.

Voilà, c'est tout pour moi...

Ouais, c'est ce que je pensais et ce que j'ai dis, mais il y a eu une sacré levée de boucliers !

ben ouais mais tu vas pas t'amuser à le tirer en neutre à l'arret donc ça s'encrasse tout de même. De plus l'injection reste limitée donc ça change pas grand chose ton moteur ne tourne pas comme il devrait

Je voudrais juste préciser qu'avec ma 600 rr bridée je peux atteindre le rupteur (15'000tr/min) en première, ca me prend juste 1h

J ai fait 2 ans avec ma CBR 600 bride et le jour du debridage c est clair que ce n etait pas trop ca (500 km tranquille pour une sorte de rerodage, peut etre inutile ouais) donc il est sur qu un moteur bride meme a injection comme la mienne s encrasse un petit peu mais rien de sorcier, apres 1000 km, te voila avec un moteur d une bonne 600cm3.

Et quand j etais bride c etait assez penible de monter au rupteur en 1er, environ, 1 min apres 9 500 tr/min pour la mienne.

Sinon je pense qu avec de l entrainement tu passes la pratique avec une mito, pour ma part, avec ma CBR 600 ou une CBR1000RR, tu braques a fond, tu penches un peu la moto et voila.

A plus

"Séb22" wrote:

Merci encore pour toutes vos remarques!!

mais faut encore que je trouve quelqu'un pour l'essayer avant de me decider definitivement

Quelqu'un pour essayer la Mito??

Tu peux m'envoyer un mail

Lol

mito je la trouve pas fiable le moteur et trop fragile prend yam ou honda

mito c'est fiable et solide...faut juste respecter les conditions d'utilisation de tout 2t...

héhé t'as bien fais ! fais peter les photos !