Garage vert

"beachcomber" wrote:

Bonne idée de sujet, j'ai pas de photo malheureusement.
Superbe cette Husky Bob, j'aime bien ce millésime (92-93), elles étaient vraiment belles à l'époque !
La DRZ du banni est belle aussi, tiens il a une plaque européenne, non ? lol
Justement je me faisais la réflexion hier en lisant MV, au secours toutes les nouvelles meules sont moches!
A part les Husaberg qui sont magnifiques.

Sinon Bob comment t'as fait pour récupérer tes jantes, j'ai des rayons qui sont piqués comme ça sur ma DR .
La nouvelle plaque phare est top aussi, c'est quoi ?
Si jamais vous êtes entre Lausanne et Vevey, il faudra aller faire un tour.

Alors voici la reprise d'un vieux sujet... j'espère que ça peut t'être utile. Par contre pour les rayons c'est vraiment vraiment galère (à moins de les démonter) du coup j'ai fais à la va vite (d'ailleurs ils sont assez moches)
Avec le sel des routes, de la neige et de la pluie de cet hiver, je vais devoir refaire ça car elles sont à nouveau piquées (un peu moins tout de même)... en tout cas ça demande de l'entretient et ça se ternit assez vite.

Sinon moi je suis en effet de la riviera et madrider y traine aussi très souvent. D'ailleurs dans la région j'ai aperçu pas mal de SM mais ils n'ont pas l'aire d'être sur le forum.

Quote:

Petite séance photo de mon polissage de jante qui était (car je n'en ai fait qu'une pour l'instant) vraiment défoncée par le sel et surtout le manque d'entretient:

pour l'instant juste la roue avant (j'en ai mal aux doigts de juste taper ce texte )

alors voici ma jante toute propre (lavée ce week-end)

après quelques coups de papier de verre pour enlever les grosses "piqûres", d'éponge abrasive, de laine d'acier fine et beaucoup d'huile de coude
comme vous le voyez la jante devient bien propre mais surtout bien mat:

on passe un produit miracle, le meilleure ami de l'homme, le seul, l'unique, le vrai : METAREX
(la laine abrasive c'est juste pour que vous voyiez le reflet):

et sur toute la jante:

me reste plus que l'arrière, qui est 1000 fois en pire état que l'avant
et ensuite un petit sticker "excel rims" ou "monnier" rouge en tout petit

ps: à notter aussi le mega travail de netoyer, poncer et policher mes 36 rayons un à un (et en plus c'est pas parfait)

Suite de l'aventure... ma moto enfin montée avec ses deux jantes polies et son new pilot power avant

"yo7" wrote:

@Bob6600: 'tain t'as une bonne mémoire . Ben écoute oui je l'ai toujours, là elle est full circuit, donc je sais pas si elle a sa place sur ce forum, et pis je veux rester discret. Mais sinon elle va très bien, depuis que je l'ai, j'ai jamais eu de soucis (ça fait deux saison que je l'ai), c'est un vrai bonheur de rouler avec un 4.5! Si jamais Bob si tu fais un gros truc genre révision moteur ou autre tu peux toujours me contacter, ça reste quand même mon premier métier, et depuis j'ai fais pas mal de révision moteur .

@Mad-Rider: je fais 80% d'enduro et 20% de motocross avec

Si tu t'y connais bien en démontage moteur complet (et que tu as 2-3 outillages spécifiques) je pourrais en effet avoir besoin de toi dans quelques mois. Si j'arrive à mettre assez de sous de côté je vais m'attaquer au bas moteur pour une lourde révision complète, et plus précisément au changement bielle et tous les roulements (au passage le piston-segments etc).

Tu as un atelier? Une presse hydrolique?

@Mad-rider: il faudrait que tu fasse une signature avec les copaings SM

Sinon on montre ou pas le projet "restylage TT-S"?

motivé à te faire les stickers oui

Je dois encore te faire la vue 3/4 avant, pour qu'on puisse voire la déco des autres plastiques

Pourquoi ça passerait pas? C'est tout à fait légal au Portugal... ta CRF est assurée, immatriculée et roule sur des sentiers publics .

Si tu précise que ce n'est pas en Suisse (et ça se voit, la végétation est différente) tu n'as rien à te reprocher