Votre avis m'intéresse...

"kain" wrote:

Iron -> t'inquiète, hormis ducati pour titwiiiiiii y'a rien de bien

Dark -> si tu n'as pas encore essayé la bmw, vas-y tâter la bestiole et peut-être que ça te confortera
en tout cas j'en ai vu 2 ce week-end et en dehors du look "chalutier" ça a l'air super efficace
si, comme dadaaa le dit, le châssis est aussi efficace qu'une RSV, niveau moteur je me fais pas de souci pour le bi allemand

Oui Kain, j'ai déjà testé le 4 cylindres de BoireMangerWomir et même plusieurs fois. La première fois j'étais pas parti depuis 1 Km que je me surpris d'être largement au-dessus de la limitation dans un village alors qu'avant de regarder le compteur je n'imaginais pas à être à plus de 45... C'est la seule chose que j'ai à lui reprocher.

"Stotz" wrote:

"Dadaaa" wrote:

"Stotz" wrote:

"Dadaaa" wrote:

mais tout ça c'est sans parler de la turbine de 1200cc qui développe + de 130 Nm et 164 cv.... c'est un monstre qui se réveille "brutallement" (c'est pas du mou de veau sans sensation comme les autres BMW et autre Honda) à 5000 trs/min et qui t'arrache les avants bras à partir de 7000trs/min et qui s'envole vers 85000.... le couple est tout le temps disponible (faut juste s'habituer à l'injection qui donne l'impression d'être réglée "sport" et qui donne des accoups au début... ou c'est ptêtre moi qui connait mal les cardans)...:(

Les Boxer 1200 sont aussi très "éveillés" et peut-être plus amusants en-dessous des 80 km/h... La transmission BMW par cardan comporte ce défaut d'accoups à basse vitesse.

"Dadaaa" wrote:

Ce qui est sûr c'est que sans le vouloir j'ai pourri tout ce qui bougeait sur la route, j'ai eu de bonne sensation (elle garde cet aspect "sport" que j'aime pour une moto de "passion" ), en sécurité, et ce doit être le seul roadster "routier" (bulle, position "tranquille") que est capable de suivre n'importe quelle hypersport 1000 (ou+) dans n'importe quelle condition... et meme de faire bien mieux...

A nouveau, c'est un peu ce que j'ai découvert avec la GS. Dans un petit col un peu abîmé et bien technique, c'est juste l'Outil ; et je ne l'avais pas choisie pour cela au début !

Que se soit clair, j'ai rien contre toi (pour la simple raison que je ne t'ai jamais rencontré)... mais j'ai quelques petites choses à "répondre" :

déjà de 1) je parle de la K1200 R qui n'est pas un boxer (j'ai d'ailleurs trouvé les boxer moyen moyen, j'ai essayé la R1200S et la GS 1200) mais un 4 en ligne qui avoine like à mother f****r... ce qui est très très différent.... mais je ne t'en tiens pas "rigueur"...

de 2) tu viens faire des "remarques" pour la vidéo sur St Cergue et après tu dit (ou tu laisse entendre) que "tu pourris tout ce qui bouge avec la GS"... je déteste ce genre de discours qui vire "du moralisateur - au vrai motard qui sait rouler".... ce genre de discours ne tiens pas sur la toile car il manque beaucoup trop de "précision" (comme tout ce qui passe via un forum)... et on se discrédite trop rapidement...

voilà, c'est mon avis...

désolé du hors sujet...

1) Je ne voulais pas te vendre un Boxer, juste dire que ce type de moteur est très agréable et évite de prendre des tours comme avec un 4 pattes. Faut dire aussi que c'est mon premier bicylindre et je découvre d'autres sensations...
2) Oui, tu es hors sujet, non je n'ai pas fait de morale sur rouler vite dans l'autre poste, plutôt sur le danger de ces images qui passent tôt ou tard de portables en portables.

C'est toi qui interprètes que je pourris tout le monde alors que sincèrement je n'en ai ni les moyens ni la prétention. Et oui, ton interprétation me discrédite, mais tu le sais et je doute que ce soit par erreur...

En outre, pour revenir au sujet, pas besoin d'aller bien vite pour se rendre compte de la qualité des suspensions, du freinage et du châssis de ces BM. De bons nids de poules agrémentés de virages suffisent.

PS : tes étiquettes (moralisateur et autres), tu les gardes pour toi ou tu m'écris un e-mail. Question de courtoisie.

PPS : moi non plus, je n'ai rien contre toi

[mode modo=on]
Dadaa et Stotz, merci de rester sur le sujet initial
[mode modo=off]

Pis le sujet n'est pas les avantages de la R1200GS par rapport à la K1200R...
Pas la peine de me venter les mérites de la 1200GS, j'en ai une depuis 2 ans et je reçois la nouvelle dans une petite quinzaine de jour.

Si K1200R il y aura, ce sera en plus de la 1200GS qui reste ma moto préférée pour les longues virées en duo et dans les routes de montagne...

Pis moi St-Cergues j'y vais jamais - c'est trop prêt de chez moi et mon égo ne supporterait pas que Taka m'aide à relever ma moto

"kain" wrote:

aaaaaaaaaaaaah... bin si tu avais dit que tu avais déjà une béhèmme aussi !!!

alors dans ce cas là, laisse toi tenter par la morini ou la buell histoire d'être bien dépaysé (la triumph étant moins "expressive" que les 2 autres)

oui peut-être en même temps, les deux modèles sont suffisament différent pour justifier une 2ème moto de la même marque.
Et j'aurai pas besoin de réapprendre des nouveaux comodos...
Et j'aurai pas besoin d'acheter une nouveau chargeur de batterie...
Et je pourrais toujours aller chez le même garagiste...
Et il me fera un gros rabais.... et quoi comment ca je cherche des excuses pour m'acheter la BM...