Moto sportive et duo

Oh, c'est un petit moineau alors, tu dois même pas la sentir sur ta sportive... du genre : Ah bon, t'étais là toi?

Sinon jette un oeil sur ça :

article complet : http://www.emoto.com/actualites/machine/nouvelle-honda-cbf1000-plus-polyvalente-pour-2010-5924.php

Et sinon, si t'aime ta R1, au lieu de tout de suite penser à changer de meule:

http://www.vinxxgrip.ch/?view=24100&lan=fr

Fixé avec les vis du réservoir? tcheu! Et ça tient?

Ce truc est plus sympa que l'ancienne version.

Il a passé les homologations CEE. ça à l'air vraiment bien

Oui c'est bien sympa, mais du coup tu coupes plus à l'utilisation d'un sac à dos... car tu peux laisser tomber l'idée de mettre une sacoche de réservoir

j'ai une sainte horreur de tout ces systèmes de poignées au réservoir, quel qu'il soit, y a déjà pas mal de topic là dessus, on ne va pas en refaire un

"Papy cosmo" wrote:

j'ai une sainte horreur de tout ces systèmes de poignées au réservoir, quel qu'il soit, y a déjà pas mal de topic là dessus, on ne va pas en refaire un

Oui mais toi t'es un vieux sage: même si tu ne les utilises plus beaucoup, t'as pas envie d'y laisser tes bijoux de famille!!!

Amitiés,
A+,
le Jef-du-"crochet-dard"-en-somme...

"blakedrake" wrote:

Bonjour bonjour,

Voici mon petit problème. Je roule actuellement en Yamaha R1 04, quand j'ai acheté cette moto j'étais célibataire, seulement voila ça a changé
Etant donner que ma compagne aime beaucoup venir faire des virées en moto avec moi je pensais à changer pour quelque chose de moins éprouvant à deux, parce que bon au bout de 200-300km sur la R1 a deux je suis ko

Cependant j'aime les motos sportives et je ne veux pas changer pour un trail ou autre grande routière sans caractère, je cherchais un bon compromis pour avoir une moto agréable à deux mais sur laquelle je puisse me faire bien plaisir en solo dans mon style de pilotage (assez sportif, j'aime bien frotter du slider)

Je suis ouvert à toute idée. Je pensais déjà aller essayer une b-king au printemps.

Merci d'avance pour vos conseils.

Hello,

A te lire : au bout de 200-300km sur la R1 a deux je suis ko ... si je peux te donner un petit conseil c'est de regarder aussi avec ta chérie ce qu'elle aime. Peut-être que la position moins sportive d'une nouvelle moto ne va pas lui aller ...

"°.°" wrote:

"blakedrake" wrote:

Sinon personne a un avis sur la b-king? Niveau utilisation duo. Je dois dire qu'au niveau du look je la trouve génial.

vu que ta copine est petite ça devrait jouer mais la selle n'est pas bcp plus confortable que celle d'une Gex et tu as les jambes en grenouille pareil... Nounours a pris beaucoup de miss en duo sur sa B-King si jamais http://www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=1333211027&ref=ts

Expérience faite tu as raison, pour le modèle de base. Mais j'ai réessayé la B-King la semaine passée à 2 avec le nouveau kit touring.
Tu remplaces la selle par la nouvelle plus épaisse et plus longue donc plus confortable, et tu remplaces les cales-pieds trop hauts d'origine par les cales-pieds fournis et qui tombent beaucoup plus bas et donc fini la position de grenouille pour la passagère même si elle fait 1m73
Ils fournissent également avec le kit un sac réservoir et surtout un très joli et mince et plus esthétique pot bodis

Niveau confort elle était convaincue, mais du fait du gabarit sportif de la moto avec sa selle passager assez haute il y a toujours le problème du casque qui dépasse en hauteur pas mal celui du pilote et donc exposition au vent et elle se retrouve à se tenir à moi presque sous les aisselles au lieu de la taille

Désolée de faire du Hors Sujet, mais Crimsondevil j'ai essayé de répondre à ton mail et je n'arrive pas =S Il me renvoie le mail... et sur le forum j'ai pas trouvé pour te répondre... peux-être me réécrire en me donnant ton adresse de contact Merci d'avance

Fin du HS ^^

Ma copine est aussi petite (1m60) et toute légère. J'ai une CBR600RR. Elle est beaucoup mieux posée sur celle-ci que sur la SV650 que j'avais avant, ou que sur la CB1000R à mon père (on à fait l'essai). Le truc c'est que comme elle est petite, il n'y a que sur ma moto qu'elle arrive à poser sa tête sur mon épaule (donc regarder la route) et ainsi s'appuyer avec les mains sur le boillons. Certe sur les 2 roadster l'assise et la flexion des genous étaient plus comfortable, mais le fait de pouvoir s'appuyer correctement sur le boillon, de pouvoir bien regarder la route par dessus mon épaule sans être maillée et ainsi de se sentir plus en sécurité l'a emporté sur tout le reste.

De plus toi t'as une R1, c'est quand même un peu plus "grand" que ma CBR (qui est une moto quand même vachement compacte tant pour le pilote que pour le passager) donc elle devrait être plus à son aise.

Moi je dis, fais des essais. Il faut qu'elle s'habitue. Après tout la moto s'est un sport d'égoïste

PS: pour ce qui est de la conduite sportive, moi je préfère avec une sportive en duo plutot qu'avec un roadster. Car avec le roadster qui a le centre de masse plus centralisé, avec la passagère j'avais plus l'impression d'avoir la roue avant un peu trop délestée dans les virages. Avec la cbr, qui a un centre de masse bcp plus vers l'avant, la passagère contre un peu et "équilibre la moto et c'est bcp plus rassurant.

Voilà, a+

Hello,

La meilleure que j'ai eu en compromis est la ZX12R Kawa, ca envoie et ma femme n'a jamais eu d'envie de meurtre après de longues virées.................

La kawa zx9r, est un bon compromis entre son caractère et le confort, également pour le passager.
C'est la seule sportive que je connaisse qui ne casse pas le dos de ses passagers.
Seul hic, ça commence à se faire un peu vieux (dernier modèle en 2003)