Le freinage d'urgence

ok, merci pour cet éclaircissement !!! J'ai une varadéro 125... mais le bloquage de roue arrière je l'avai fait en NSR la moto était droite et la roue est un peu partie a droite, bref j'ai sorti les anciens réflexes de VTT et me suis mis debout pour contrer le mouvement... Ouais si à l'occase j'ai un peu de temps je vais ptêt essayer de faire quelques dérapages de façon à apprendre à gérer en vara, elle est pa légère mai sa doi rester faisable !!! en tout cas merci pour tes explications !!!

Juste un conseil: même avec la technique du freinage dégressif il faut faire gaffe à déplacer le poids sur la roue avant, avant de freiner vraiment à fond.
Suspension avant pas comprimé => pas assez de poids sur l'avant => pas bcp de grip de la roue avant sur la route => risque de blocage/glissage très haut.

D'ailleurs c'est pour ça que dans une situation de panique réelle un motard avec pas trop d'expérience souvent bloque l'avant, glisse et se retrouve par terre: le premier réflexe est de tirer super fort le frein avant sans déplacement du poids.

edit: deux articles très intéressants (désolé en anglais):
- http://www.lazymotorbike.eu/tips/braking/
- http://www.stevemunden.com/braking.html

"SurferTobi" wrote:

ok, merci pour cet éclaircissement !!! J'ai une varadéro 125... mais le bloquage de roue arrière je l'avai fait en NSR la moto était droite et la roue est un peu partie a droite, bref j'ai sorti les anciens réflexes de VTT et me suis mis debout pour contrer le mouvement... Ouais si à l'occase j'ai un peu de temps je vais ptêt essayer de faire quelques dérapages de façon à apprendre à gérer en vara, elle est pa légère mai sa doi rester faisable !!! en tout cas merci pour tes explications !!!

En Vara ça doit être gérale en effet
Si jamais sur les graviers ça usera quasi pas ton pneu

"frenkz" wrote:

Juste un conseil: même avec la technique du freinage dégressif il faut faire gaffe à déplacer le poids sur la roue avant, avant de freiner vraiment à fond.
Suspension avant pas comprimé => pas assez de poids sur l'avant => pas bcp de grip de la roue avant sur la route => risque de blocage/glissage très haut.

D'ailleurs c'est pour ça que dans une situation de panique réelle un motard avec pas trop d'expérience souvent bloque l'avant, glisse et se retrouve par terre: le premier réflexe est de tirer super fort le frein avant sans déplacement du poids....

Remarque très pertinente en effet

D'ou le conseil motard débutant ou même professionnel ouvrez grand les yeux et faites une bonne analyse!