TZR50 - Augmentation puissance

"p@ks" wrote:

digital ou analogique, même combat. Prend pas un GPS tu va pleurer

un pote avec sa tzr 50 était à 98 compteur, j'étais à 73....

bin y doit etre mort le sien alors,parce que avec mon tzr sur l'autouroute je suivais les caisse en roulant a 120-130 compteur(enfin la vitesse ou tout le monde roule quoi )

"christophe01" wrote:

"p@ks" wrote:

digital ou analogique, même combat. Prend pas un GPS tu va pleurer

un pote avec sa tzr 50 était à 98 compteur, j'étais à 73....

bin y doit etre mort le sien alors,parce que avec mon tzr sur l'autouroute je suivais les caisse en roulant a 120-130 compteur(enfin la vitesse ou tout le monde roule quoi )

c'est bien , si ce n'est que les 50 sont interdite sur autoroute

Pour un compteur de TZR, tu comptes 10-15% de plus que la réalité.

Pour ce qui est des grosse, ben ça dépend, mois j'ai 8% (bon en même temps elle à 16 ans )

oui j'ai compteur digital calibré par speedohealer.

A quoi sa sert?

3 petits jeunes de 16ans discutent:

- Moi elle monte à 85km/h
- Ah ouais? la mienne passe facile les 95km/h...

Le troisième, il va acheter quel modèle? celle du 1er ou du 2ème? marketing....

Les caisses ont près de 10% d'erreur. Donc a 120 compteur, elles sont à 108. faut quand même pas être très fini pour se pointer sur l'autoroute en 50cc, enfin c'est un autre sujet...

Alors je ne suis carrément pas fini car dans mon jeune temps, j'ai fait une sortie d'autoroute en péteux.

Pour ce qui est de l'autoroute, la raison pour laquelle il est interdit d'y aller avec une 50, c'est que ça ne peut pas atteindre la bonne vitesse (d'origine hein )

Maintenent, si la moto monte à 120-130, ça peut aller. (bien que ce qui me ferait le plus souci serait les freins )

Ouais et sans parler du poids...

... je prends occasionnellement l'autoroute avec mon Spacy 125 et je te promets que la stabilité, c'est pas vraiment ça. Je présume qu'une moto 50 n'est pas vraiment plus lourde que mon bon vieux scooter.

l'accès a l'autoroute est interdit au 50cc, c'est une généralité et c'est parce que la plupart des modèles n'arrivent pas à 80 en côte(vitesse mini exigée sur autoroute) C'est la raison pour laquelle il faut apposer un disque 75 l'arrière des 50 qui pourraient aller plus vite, comme ca il n'y a pas d'ambiguïté.

"Papy cosmo" wrote:

l'accès a l'autoroute est interdit au 50cc, c'est une généralité et c'est parce que la plupart des modèles n'arrivent pas à 80 en côte(vitesse mini exigée sur autoroute) C'est la raison pour laquelle il faut apposer un disque 75 l'arrière des 50 qui pourraient aller plus vite, comme ca il n'y a pas d'ambiguïté.

Pas tout à fait en faite: le disc 75 est obligatoire depuis 2008 (je ne sais plus la date exacte) mais ce n'est pas à cause des côte ou autre, en effet, maintenent elle sont réelement BRIDEE à 75.

"chris" wrote:

"Papy cosmo" wrote:

l'accès a l'autoroute est interdit au 50cc, c'est une généralité et c'est parce que la plupart des modèles n'arrivent pas à 80 en côte(vitesse mini exigée sur autoroute) C'est la raison pour laquelle il faut apposer un disque 75 l'arrière des 50 qui pourraient aller plus vite, comme ca il n'y a pas d'ambiguïté.

Pas tout à fait en faite: le disc 75 est obligatoire depuis 2008 (je ne sais plus la date exacte) mais ce n'est pas à cause des côte ou autre, en effet, maintenent elle sont réelement BRIDEE à 75.

c'est effectivement possible , mais c'est dans le seul but de leur interdire l'accès au autobeurk

sur une 50, pour avoir la vitesse réelle, tu peux mettre un compteur vtt, qui sont précis eux...

beaucoup de 50 n ont plus les compteurs et ils mettent ca (les proprios, pas l usine hein...) afin d avoir une idée de la vitesse...

mais attention, il faut bien l etalonner sinon ca marche pas comme il faut...

"yamacrazy" wrote:

sur une 50, pour avoir la vitesse réelle, tu peux mettre un compteur vtt, qui sont précis eux...

beaucoup de 50 n ont plus les compteurs et ils mettent ca(les proprios, pas l usine hein...) afin d avoir une idée de la vitesse...

mais attention, il faut bien l etalonner sinon ca marche pas comme il faut...

Non, non, les usines mettent aussi parfois des compteurs également destinés aux vélos...et pas que sur les 50cc

"yamacrazy" wrote:

sur une 50, pour avoir la vitesse réelle, tu peux mettre un compteur vtt, qui sont précis eux...

beaucoup de 50 n ont plus les compteurs et ils mettent ca (les proprios, pas l usine hein...) afin d avoir une idée de la vitesse...

mais attention, il faut bien l etalonner sinon ca marche pas comme il faut...

c'est effectivement ce qu'on a fait sur la HM de mon fils , histoire d'avoir un compteur journalier pour faire le plein

@ yankee : oui effectivement, certaines KTM d enduro en sont équipées, mais les usines ne mettent plus de compteur velo car la taille de la roue peut etre changée trop facilement (pour un passage en super-motard...) et donc pas rentable (pour info, un compteur KTM nouvelle generation (etalonée pour une seule taille de roue) est autour des 500.- ...)