Re: Le «radar» qui voit tout dès cet automne sur l'A9
"Eminensgrise" wrote:
Une petite News (je sais plus où je l'ai lue).
Ils sont en retard avec leur radar fixe mais ça va pas les empêcher d'avoir recours à un radar mobile dans le même coin
Et sinon, je résiste pas à vous citer le Canard enchaîné de la semaine dernière:
"En Allemagne, la vedette de la semaine était (selon Le Figaro (13/11),
un juge du nord-ouest du pays qui relaxe systématiquement les automobilistes
coinçés par les radars. Motif: il "estime que les contrôles de vitesse servent à remplir
les caisses de l'Etat plutôt qu'à améliorer la sécurité."
Ach: l'exemple allemand.
Quand s'en inspirera-t-on?
Il y a un temps pas si lointain où on leur foutait volontiers sur la gueule aux allemands... m'enfin.. la roue tourne
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Re: Le «radar» qui voit tout dès cet automne sur l'A9
Bof, pour une fois que le système de contrôle devient plus intelligent et permet d'échaper au "coup de gaz" pour dépasser, je trouve cela pas mal.
Et d'un point de vue très perso et égoiste, comme je respecte les limitations de vitesses, si l'incivilité de ceux qui ne les respectent pas alimente les caisses de l'Etat et permet ainsi une rentrée d'argent qui de toute façon profitera d'une manière ou d'une autre à tous, je suis pas contre ....
Marre de ne pas pouvoir se connecter sur le forum. Je vais trainer mes pneus ailleurs !
Depuis mai 2011, l’Office fédéral des routes testait un radar intelligent, le CVT, sur l’autoroute entre Aigle et Bex, en direction du Valais. Le rapport final indique que l’installation a fait considérablement baisser les excès de vitesse.
Une circulation plus homogène et un nombre d’excès de vitesse diminué. Voilà, en substance, le bilan du rapport final de la phase de test du Contrôle de vitesse par tronçon, le CVT, dans le Chablais.
Dans le détail, l’Office fédéral des routes (OFROU) indique que l’installation a fait chuter les dépassement de vitesse de voitures de tourisme de plus de 40% au total. Quant aux excès de plus de 10km/h, ils ont baissé de plus de 60%. L’installation de ce système de contrôle n’a pas incité les conducteurs à freine à l’approche du CVT alors qu’ils le font fréquement près des radars traditionnels comme celui installé sur l’A9, près de Villeneuve. «Ceci garantit une bonne fluidité du trafic», indique l’OFROU.
Un second CVT a également été testé dans le tunnel d’Arisdorf, sur l’autoroute A2. Tout comme pour le Chablais, le nombre de voitures «flashées» a drastiquement diminué.
Dans un premier temps, ces deux radars high-tech resteront à leur place actuelle. La police cantonale et l’OFROU envisagent de remplacer le dispositif mobile par une installation fixe. Toutefois, le CVT sera utilisé en priorité sur l’A9b, entre Orbe et Vallorbe, où le risque d’accident est élevé.
"Run! It’s the Apocalypse Cow. Horizontally opposed twin udders of flaming destruction! Laser blast foglight eyes! Angry cartoon headlights! Grazing on the carcasses of defeated sportbikes in corners."
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#61Où ça? Avec ou sans travaux?
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#62Neuchâtel, sans travaux...
Save the planet, kill humans.
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#63Semi-autoroute, vers la Philippe-Morris
On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut freiner la passion!
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#64c'est avec travaux, devant Philip Morris, comme dit Beo
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#65Mais c'est pas 60 même sans travaux là-bas? Par contre, c'est vrai que si c'est une semi, c'est pas même régime...
"Quand les mouettes suivent le chalutier, c'est qu'elles pensent que des sardines seront jetées à la mer." (Eric Cantona, mars 95)
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#66Non non, en venant de Hauts-Geneveys/Malvilliers/Boudevilliers....
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#67oui il m'a valu une amende cochon
cf cochon = tirelire
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=17&t=72568&p=1962640&hilit=+radar+neuchatel#p1962640
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#68Il y a un temps pas si lointain où on leur foutait volontiers sur la gueule aux allemands... m'enfin.. la roue tourne
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#69Bof, pour une fois que le système de contrôle devient plus intelligent et permet d'échaper au "coup de gaz" pour dépasser, je trouve cela pas mal.
Et d'un point de vue très perso et égoiste, comme je respecte les limitations de vitesses, si l'incivilité de ceux qui ne les respectent pas alimente les caisses de l'Etat et permet ainsi une rentrée d'argent qui de toute façon profitera d'une manière ou d'une autre à tous, je suis pas contre ....
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#70Bon bein alors elles sont placées où ces bornes de radar qui voit tout ? Qui les a déjà vues entre aigle et Bex
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#71une belle daube qui coûte cher en développement
trop chaud en juillet...
http://www.24heures.ch/vaud-regions/actu/radar-nouvelle-generation-point-2011-07-27
ps : faut sortir à st-triphon
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#72Je passe presque tous les jours devant sauf quand je prends le train .... et sort justement à St Triphon....
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
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#73ouais c'est vraiment salaud, tous les gens qui habitent à Monthey et la vallée qui monte derrière ne sont pas concernés car le 2e est après la sortie

Don't ask to ride my bike and I won't ask to ride your bitch.
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#74rien n'empêche un mobile de temps en temps pour les optimistes
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#75Depuis mai 2011, l’Office fédéral des routes testait un radar intelligent, le CVT, sur l’autoroute entre Aigle et Bex, en direction du Valais. Le rapport final indique que l’installation a fait considérablement baisser les excès de vitesse.
Une circulation plus homogène et un nombre d’excès de vitesse diminué. Voilà, en substance, le bilan du rapport final de la phase de test du Contrôle de vitesse par tronçon, le CVT, dans le Chablais.
Dans le détail, l’Office fédéral des routes (OFROU) indique que l’installation a fait chuter les dépassement de vitesse de voitures de tourisme de plus de 40% au total. Quant aux excès de plus de 10km/h, ils ont baissé de plus de 60%. L’installation de ce système de contrôle n’a pas incité les conducteurs à freine à l’approche du CVT alors qu’ils le font fréquement près des radars traditionnels comme celui installé sur l’A9, près de Villeneuve. «Ceci garantit une bonne fluidité du trafic», indique l’OFROU.
Un second CVT a également été testé dans le tunnel d’Arisdorf, sur l’autoroute A2. Tout comme pour le Chablais, le nombre de voitures «flashées» a drastiquement diminué.
Dans un premier temps, ces deux radars high-tech resteront à leur place actuelle. La police cantonale et l’OFROU envisagent de remplacer le dispositif mobile par une installation fixe. Toutefois, le CVT sera utilisé en priorité sur l’A9b, entre Orbe et Vallorbe, où le risque d’accident est élevé.
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